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合肥现代物流园区-可行性研究报告3
三章合肥市物流发展条件及需求分析3.1合肥市现代物流的发展条件分析3.1.1经济发展条件经济发展是物流需求产生的源泉,其发展规模在一定的条件下反映了物流需求的规模。同时,在经济发展过程中形成的专业化分工与协作以及经济布局的空间差异是大量的原材料、产成品、信息、资金、人员等要素流动发生的最直接的原因。也因为在经济发展过程中必然伴随着投资和消费,都成为促进物资和商品流动的因素。因此,经济发展条件是发展现代物流的基本条件之一,合肥市在经济总量水平和经济结构两个方面具备了发展现代物流的条件。3.1,1.1经济总量水平条件2001年,合肥市国内生产总值(GDP)达363.4亿元,比2000年增长11.3%,合肥市全社会固定资产投资总额142.5亿元,社会商品零售总额164,6亿元,对外贸易进出口总额20.5亿元,分别比上年增长8.8%、11.0%、7.0%。合肥市国内生产总值占安徽省的10.8%,工农业生产总值、社会投资、社会商品销售总额。进出日贸易等都领先于省内其他城市,较强的综合经济实力奠定了合肥市作为安徽省内经济发展中心城市的地位。以合肥市物流成本占其GDP的20%左右分析,每年合肥市用于物流管理和组织的费用将达到73亿元左右,因此,合肥市具备发展现代物流基本的经济规模条件,物流效率和效益的提高,对合肥市及周边辐射地区经济的发展也具有重要意义;合肥市经济的积聚和扩散能力在省内城市中具有领先水平,“十五”期间,将继续保持稳定增长的态势,从合肥的经济地位和与周边城市的计较优势分析,合肥也具备发展现代物流的总体经济实力条件。3.1.1.2经济结构条件2皿1年,合肥市三次产业结构为的10:49:41,形成以第二产业为辅助、第一产业相应发展的结构。工业及服务业的发展,特别是第二产业中,以家电、机械制造、化工、建筑等为支柱产业,第三产业中,形成了以商业贸易。交通通信、金融保险为主导的结构。与产业发展相呼应,合肥在企业结构方面,规模以上的工业企业、批发零售商业贸易企业在资产规模、产销量以及收入等方面在全部的工商企业中都占据较大的比重,高达65%以上,而且涌现出美菱、荣事达。合肥海尔、合力叉车、安凯客车、合肥百货等国内知名企业,还有上百家中外独资。合资合作的企业积聚在合肥。这种产业结构,导致了合肥市在安徽省区域内有别于其他城市的经济发展空间差异,产生了存在于安徽省内的城市间、乃至全国以
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